Opening of Brisbane Airport’s New Runway a Milestone for Golder

Apertura de nueva pista en aeropuerto de Brisbane: un hito para Golder

La apertura de la nueva pista de aterrizaje del aeropuerto de Brisbane, en Queensland, marca la exitosa culminación de uno de los más grandes proyectos de construcción de la aviación de Australia y Golder, firma líder mundial en ingeniería y consultoría, se enorgullece de haber participado en todo el proceso.

La pista, inaugurada el 12 de julio de 2020, duplica la capacidad del aeropuerto de Brisbane, lo que permite al aeropuerto satisfacer el aumento de demanda a medida que  la ciudad y la región siguen creciendo.

Golder ha apoyado este extenso proyecto con servicios geotécnicos y medioambientales desde su inicio, como parte de su relación a largo plazo con el aeropuerto de Brisbane que lleva más de 35 años.

«A lo largo de nuestra prolongada relación con el aeropuerto de Brisbane, hemos podido conocer en profundidad las complejidades del emplazamiento del aeropuerto y las particularidades del negocio y de la industria del cliente, por lo que podemos ofrecer soluciones acordes a sus prioridades», dijo Scott Fidler, Gerente Regional de Golder en Australia y Nueva Zelanda. «Nos enorgullece que nuestras múltiples especialidades hayan ayudado al cliente a concluir la pista de manera segura a pesar de las condiciones complejas y difíciles que ofrecía el terreno».

El proyecto de la pista presentó dificultades particulares. Como protección de las inundaciones y de las marejadas ciclónicas, el nivel del emplazamiento debía elevarse aproximadamente 3 metros. No obstante, este se encuentra sobre suelos arcillosos compresibles del delta del río Brisbane, que pueden tener hasta 35 m de profundidad y 25 m de espesor. El peso del relleno de arena utilizado para elevar el nivel del emplazamiento provocó la consolidación y el asentamiento de esos suelos arcillosos compresibles a medida que se exprimía el agua.

Los especialistas de Golder llevaron a cabo extensas investigaciones sobre el emplazamiento para comprender cómo variaban las condiciones del suelo en las 360 hectáreas y para diseñar los tratamientos necesarios en el suelo para crear una cimentación estable, sólida y confiable para la pista de aterrizaje y su infraestructura (como los caminos).

En áreas con depósitos de arcilla muy espesos y profundos, Golder aplicó una técnica de sobrecarga para acelerar el asentamiento y minimizar el riesgo de movimiento del suelo después de la construcción. Esto implicó colocar grandes cantidades de arena en zonas del emplazamiento para exprimir el agua y comprimir el suelo para crear una cimentación firme para la pista.

Para crear la carga temporal y permanente, se dragaron 11 millones de metros cúbicos de arena de la bahía de Moreton, que se bombearon al emplazamiento y permanecieron en el lugar hasta por 3 años. Se instalaron más de 330 000 mechas drenantes prefabricadas en todo el emplazamiento, lo que permitió que el agua escapara y acelerara el asentamiento entre un 30% y un 40% en comparación con la gravedad sola.

El equipo de Golder supervisó la ejecución de los trabajos de mejora del terreno con modelos predictivos. Las obras de mejora del terreno fueron un éxito y en 2017 pudo comenzar la construcción en la pista de 3,3 km de largo y 60 m de ancho y en las calles de rodaje paralelas y de enlace.

En los últimos 15 años, Golder también ha hecho evaluaciones de impacto ambiental, evaluaciones de suelos sulfatados ácidos, monitoreo y modelado de aguas subterráneas.

«Las investigaciones, el diseño y el monitoreo que han realizado nuestros equipos en el sitio han sido esenciales para reducir los riesgos y le han brindado al cliente un alto nivel de confianza en el logro de sus objetivos», dijo Fidler.

«Nuestros principios rectores a lo largo del proyecto han sido no solo aportar valor al cliente, sino también entregarle infraestructura duradera y confiable que servirá a la comunidad durante generaciones».

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