Hero Image:  of Largest Sub-Sea Road Tunnel in Hong Kong

Reconocimiento mundial a la especialización de Golder en túneles con galardón Year in Infrastructure de Bentley en 2020

Golder, líder mundial en ingeniería y consultoría, fue la firma ganadora en la edición 2020 de los premios Year in Infrastructure, una competencia mundial abierta a los usuarios del software de Bentley en toda la gama de proyectos de infraestructura y sus etapas como diseño, construcción y operaciones.

Golder fue reconocida en la categoría de ingeniería geotécnica por sus aportes al desarrollo seguro, rentable y oportuno de la sección Southern Landfall del túnel Tuen Mun-Chek Lap Kok Link (TM-CLKL), el túnel carretero submarino más profundo, largo y grande jamás construido en Hong Kong.

El enlace de transporte estratégico aliviará la congestión del tráfico y acortará el tiempo de traslado entre los Nuevos Territorios del Noroeste de Hong Kong y el Aeropuerto Internacional de Hong Kong a través de un túnel submarino doble de 4,1 km con dos carriles, lo que traerá beneficios sociales, económicos y medioambientales.

«Los premios Year in Infrastructure tuvieron finalistas excepcionales entre nuestros pares mundiales, por lo que estamos muy orgullosos de que nuestro trabajo haya sido reconocido», dijo Tom Henderson, Partner y Líder Regional de Golder para Hong Kong, Singapur y China. «Este galardón es un reconocimiento a la excelencia técnica y a la innovación que nuestra gente aporta a los proyectos y clientes y subraya nuestro historial comprobado de uso de herramientas de ingeniería digital para ofrecer soluciones de construcción rentables para proyectos subterráneos».

Durante el proyecto que duró cuatro años, Golder prestó servicios geotécnicos especializados para la sección Southern Landfall del proyecto y superó los importantes desafíos planteados por las complejas condiciones geotécnicas derivadas de los suelos blandos compresibles y de las aguas subterráneas a alta presión.

El equipo de Golder, dirigido por el Dr. Siew Wei Lee y el Dr. Andy Pickles, ambos Principals y Directores de Golder en Hong Kong, combinó su profunda especialización en análisis geotécnico y mitigación de riesgos con el uso de herramientas de ingeniería digital tales como gINT de Bentley, HoleBASE (Keynetix), MicroStation y PLAXIS para modelar y analizar las complejas interacciones entre las condiciones del terreno, el diseño de túneles y geoestructuras, y los procesos de construcción.

En particular, Golder usó PLAXIS 3D para optimizar el diseño de los barrettes estabilizadores del túnel, tanto en su cantidad como en sus dimensiones. El diseño original requería 158 barrettes de 19,2 m de largo. Sin embargo, Golder pudo reducir de manera segura este requisito a 106 barrettes, de los cuales 46 se acortaron en casi 3 m. Así se ahorraron aproximadamente USD 16 millones y dos meses de tiempo de construcción y se evitaron 1500 toneladas de emisiones de dióxido de carbono.

La participación de Golder fue fundamental para el éxito del diseño del tapón para asegurar la estanqueidad cuando la máquina tuneladora comenzó y terminó su avance del túnel a través de la zona Southern Landfall, entrando y saliendo del túnel de corte y cobertura y de las estructuras del pozo de ventilación sur. Golder también determinó la presión de lechada (o presión de sostenimiento de la frente) que se necesitó para mantener la estabilidad durante la excavación del túnel en Southern Landfall.

La ceremonia de entrega de premios se transmitió el 21 de octubre pasado tras la conferencia Year in Infrastructure Going Digital 2020, celebrada por primera vez en formato virtual. Golder fue una de las 57 finalistas seleccionadas entre más de 400 nominaciones en 19 categorías, que representaban a más de 330 organizaciones de más de 60 países.

El túnel TM-CLKL ganó el premio al «mejor proyecto del año» de la Asociación Internacional de Túneles y el Espacio Subterráneo (AITES) en la categoría de grandes proyectos (más de 500 millones de euros) en 2019.

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