Golder et Transport for London présélectionnés pour le « Ground Engineering 2019 Award »

Golder et Transport for London ont été présélectionnés pour le Ground Engineering 2019 Award pour leur projet concernant des locaux techniques à la station TurnhamGreen.

De nouveaux locaux étaient requis sous la station Turnham Green pour accueillir les installations signalétiques et électriques liées à la mise en place d’un nouveau système pour le contrôle automatique des trains dans le cadre du programme dit « 4LM ») qui vise à moderniser les systèmes de signalisation de quatre des plus importantes lignes de métro de Londres.

Le plan prévoyait la construction d’un mur de soutènement en béton au niveau d’un remblai de voie ferrée existant acheminant le trafic du métro de Londres pour former six nouveaux espaces sous le viaduc d’origine (en maçonnerie) sur lequel une partie de la gare est située. Cette opération a présenté des défis importants puisque les travaux temporaires requis pour faciliter l’aménagement des arcs désaffectés afin de construire de nouveaux locaux étaient difficiles, d’autant plus que l’accès était restreint, et la construction devait avoir lieu à proximité immédiate de la ligne ferroviaire en exploitation. Par conséquent, l’excavation ne pouvait pas être effectuée au moyen d’un équipement lourd et une nouvelle approche était requise.


« Golder a aidé à trouver une solution applicable à l’ensemble du projet permettant l’implantation, en toute sécurité, d’un système de soutien temporaire durant les heures d’affluence, sans aucune fermeture ou impact sur la sécurité de l’exploitation de la ligne de métro », de dire John Elliott, responsable de la division Projets souterrains de Golder.

Golder a proposé un système d’excavation et de support basé sur le même principe que celui utilisé pour les travaux traditionnels de creusement de tunnels réalisés à l’aide de techniques d’extraction manuelle, selon lequel des zones du remblai ont été ouvertes pour permettre d’introduire un support. Cette technique a permis d’ouvrir de portions de terrain difficile et de les soutenir séquentiellement jusqu’à ce qu’une excavation beaucoup plus grande soit formée à partir de ces plus petites excavations.

Le recours à des techniques adaptatives de séquençage de construction était essentiel car, sans une telle approche, les locaux n’auraient pas pu être construits sans une fermeture majeure.  Le travail de Golder a permis à l’équipe de modéliser l’ensemble des opérations et de créer un échéancier clair des activités afin de gérer les risques et ce, sans aucun impact sur les opérations ferroviaires. De plus, Golder a conçu les installations temporaires en collaboration avec le concepteur des installations permanentes afin qu’elles s’intègrent parfaitement au programme.

« En examinant le problème sous un autre angle, notre équipe a été en mesure de relever le défi et de contribuer de façon significative à la réalisation des étapes du projet des locaux techniques et à la réalisation du programme 4LM », d’affirmer John Elliott.

Des prix sont décernés tous les ans par l’EMAP aux leaders de l’industrie de l’ingénierie des sols. La cérémonie de remise des prix aura lieu à Londres le 5 juin prochain.

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