RENSEIGNEMENTS SUR LE PROJET

Installation intermodale de Moorebank

Client
QUBE

Location
Sydney, Australia

Description

Le transport intermodal de marchandises consiste à transporter celles-ci, dans un conteneur ou un véhicule, en utilisant plus d’un mode de transport (p. ex. train, bateau et camion) sans qu’il n’y ait manutention des marchandises en tant que telle au moment du changement de mode. Cette façon de procéder permet de réduire la manutention de cargaisons, ce qui accroît la sécurité et réduit les dommages et les pertes ainsi que le temps de transport.

Un parc logistique de 240 hectares est en cours de construction à Moorebank, une banlieue située au sud-ouest de la ville de Sydney, et comprend un terminal intermodal qui aidera Sydney à gérer la croissance prévue du transport de marchandises dans la ville. Il y aura ainsi moins de camions sur le réseau routier, les marchandises étant acheminées via une ligne de transport donnant accès à Port Botany.

Golder participe à l’ensemble du projet, qui est mené par QUBE Holdings Ltd, entreprise diversifiée de logistique et d’infrastructures en activité depuis 2013. La première phase de travaux s’est amorcée en 2017 par le projet de terminal IMEX de l’enceinte de Moorebank Est. Cette phase comprenait la construction d’ouvrages de génie civil pour le stockage et la manutention de conteneurs sur une partie du site, qui fait environ 1 km de longueur sur 200 m de largeur.

Les contributions majeures de Golder en matière de développement durable pour l’ensemble du terminal comprennent des conseils combinés et consolidés en lien avec les problématiques sur les plans géotechnique et de la contamination ainsi que l’élaboration de solutions pratiques, pragmatiques et économiquement viables pour la gestion des risques associés à ces problématiques, compte tenu du développement de l’ensemble de l’enceinte.

Cette approche combinée a permis l’amélioration des sols sur place au lieu de l’excavation et du remplacement de 0,5 m de remblai proposés précédemment, et on a ainsi pu éviter quelque 10 000 trajets de camion, réduire la nécessité de manipuler des matériaux de remblai contaminés, et garder l’espace dans les sites d’enfouissement pour d’autres matières résiduelles. Golder a initialement fourni des conseils quant à l’utilisation de remblais provenant de projets de tunnels à Sydney, ceux-ci pouvant être une bonne source de remblais de grande qualité en quantité suffisante pour la taille du site. Du grès provenant de la construction de l’autoroute WestConnex a été importé pour aménager une nouvelle plateforme de remplissage dans le cadre de la première phase des travaux de construction du terminal IMEX.

La portée de notre mandat s’est élargie par la suite pour inclure l’élaboration des spécifications pour les travaux de terrassement, la réalisation d’essais d’amélioration des sols et un rôle de représentant pour le volet géotechnique pour Tactical (notre client direct) pendant la construction. Nous supervisons les travaux de construction sur place et conseillons notre client sur la  meilleure façon de gérer les matériaux de terrassement sur le site dans le cadre du rôle  que nous assumons sur une base continue et qui, pour l’instant, doit se poursuivre jusqu’au milieu de l’année 2019. Cela met en évidence les avantages en matière de durabilité que nous pouvons offrir à nos clients lorsque nous travaillons en équipe pluridisciplinaire.


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