La réparation d’une route panoramique en terrain accidenté après le passage d’un cyclone



Lamington National Park

RENSEIGNEMENTS SUR LE PROJET

Client
Ministère australien du transport et des routes principales (TMR)

Location
Route du parc national Lamington, Queensland, Australie

Description

À la fin mars 2017, le cyclone post-tropical Debbie a frappé la côte de l’État australien du Queensland, laissant des pluies torrentielles dans son sillage. Sur la route du parc national Lamington, les dégâts étaient considérables : on y a recensé 80 points d’éboulement attribuables à l’affouillement et à l’instabilité du talus.

La route du parc national Lamington est située aux abords du plateau du même nom, lequel a été formé par le volcan Tweed, aujourd’hui éteint. Elle constitue une voie d’accès au populaire parc national Lamington. Pour les communautés locales, la réouverture rapide de la route était une priorité, d’autant plus qu’elle permettrait de rétablir l’accès au parc.

La réfection de cette route montagneuse, dont les sections endommagées étaient réparties le long d’un tronçon sinueux de 22 km, constituait un défi d’envergure en raison de l’important dénivelé et de la difficulté d’accès. Le tronçon visé était souvent étroit (une seule voie) et comprenait des segments très escarpés atteignant 30 mètres ainsi que des talus naturels pouvant aller jusqu’à 75 mètres. Le long du tronçon en contrebas, des remblais avaient été érigés sur des talus naturels pouvant atteindre 100 mètres de hauteur.

Devant l’urgence d’agir, les équipes de Golder spécialisées en géotechnique, en hydrologie et en conception et dessins de construction ont uni leurs forces depuis différents bureaux afin de créer des plans de réfection multisites, et ce, sous un échéancier très serré.

À environ 54 endroits, il était nécessaire de concevoir des solutions techniques, notamment des murs de gabions, des parois berlinoises, des poutres en béton soutenues par des pieux forés, des barrières de protection contre les éboulis, du grillage en acier avec ancrages, du clouage et l’application de béton projeté. De plus, plusieurs talus en altitude nécessitaient des travaux de stabilisation mécanique et de revégétalisation conformément aux exigences du TMR. Les travaux de réfection comprenaient aussi la réparation de certains actifs déjà endommagés, comme des ponceaux, des structures de décharge, des murs en pierre sèche et des segments de chaussée.

Dans certaines sections endommagées du talus et de la route où le dénivelé était considérable, les solutions classiques qui avaient autrefois été privilégiées par notre client (murs de gabions et parois clouées) ne pouvaient simplement pas être mises en œuvre. Nous sommes néanmoins parvenus à concevoir une solution viable en mettant au point des parois berlinoises qui pouvaient être érigées à partir de la route existante, procédant par le fait même à l’élaboration de nouvelles directives de conception et spécifications pour le site.

Notre équipe a également été en mesure de fournir des solutions hautement spécialisées pour une autre portion de la route qui était difficile d’accès étant donné la présence de câbles aériens. Pour faciliter les travaux à cet endroit, nous avons conçu une solution adaptée pour répondre à une condition latente : l’incorporation dans la semelle originale de micropieux ne nécessitant pas de matériel d’envergure. Nous avons ainsi pu éviter le recours à des pieux forés de large diamètre, qui auraient nécessité de l’équipement et des travaux de terrassement importants, pour mettre en place des rampes d’accès et des plateformes de travail temporaires.

Lamington National Park - Before & After

Golder a également participé à la phase de construction, assurant un soutien à la conception. Nous avons aussi dépêché un ingénieur en géotechnique sur le chantier afin de faciliter l’exécution des plans de réfection.

Parc national Lamington – avant et après

Grâce à sa vaste expérience, à ses solutions hautement personnalisées et à ses solutions pratiques livrées en temps opportun, Golder a permis la réfection de la route panoramique dans les délais impartis. Notre réactivité et nos services de premier ordre ont été très appréciés par notre client, qui a pu honorer ses engagements dans le respect des règles du manuel de conception géotechnique du TMR.


Golder utilise des témoins de navigation (« cookies ») afin de vous offrir la meilleure expérience possible sur notre site Web. En continuant à utiliser ce site Web, nous supposons que vous consentez à recevoir tous les témoins sur notre site Web.

D’ACCORD Plus d'information